En smartere løsning for doble vindusviskersystemer

 

Ved å synkronisere vindusviskerbevegelser og forhindre armkollisjoner, lar systemet operatørene maksimere det rengjorte vindusområdet samtidig som det opprettholder sikker og pålitelig drift.

Kompatibel med vindusviskermotorene W25, W38 og W50, leverer Viskerkontroll, Overlappende Sveip synkroniserte sveip i alle driftsmoduser, inkludert periodiske innstillinger. Den er også utstyrt med en integrert motorbrems og automatisk spyleprogram.

Tradisjonelt har fartøy utstyrt med to vindusviskerarmer møtt en vanskelig avveining. For å forhindre at armene kolliderer, må installatører ofte skille feieområdene, og etterlate en urenset stripe midt i vinduet.

Ifølge Mikael Carlsson, salgssjef for marine hos ROCA Industry, har dette vært en begrensende faktor i konvensjonelle systemer:

 

- Hvis du ikke bruker et koblet vindusviskersystem, må du vanligvis skille de individuelle feieområdene for å unngå at armene kolliderer. Dette etterlater et lite område midt i vinduet som aldri rengjøres for vann eller smuss.

Den nye vindusviskerkontrollen løser denne utfordringen gjennom en integrert sensor på en av vindusviskermotorene. Sensoren registrerer kontinuerlig posisjonen til viskerarmen og sørger for at de to armene forblir synkroniserte gjennom hele feiesyklusen:

«Sensoren registrerer armens posisjon og sørger for at den aldri kolliderer», sier Mikael Carlsson.

Resultatet er en større effektiv viskerflate uten at det går på bekostning av driftssikkerheten.

 

 

 

Synkronisering er kjernefunksjonen som muliggjør overlappende sveip. Systemet holder begge vindusviskerarmene i bevegelse samtidig, uavhengig av om sjåførene velger en av de tre forskjellige intervallhastighetene eller en av de to kontinuerlige hastighetene.

Mikael Carlsson understreker at synkronisering er avgjørende både fra et funksjonelt og visuelt perspektiv:

- Først og fremst er synkronisering ekstremt viktig hvis du har to overlappende sveip, ellers kan armene potensielt kollidere i midten.

I tillegg til å forhindre kollisjoner, bidrar synkronisert bevegelse også til en renere sikt fra styret.

Mikael Carlsson mener også at det fra et estetisk synspunkt ser bedre ut når de to armene beveger seg synkront over frontruten.

 

Kompatibiliteten mellom den nye vindusviskerkontrollen og en rekke ROCA-vindusviskermotorer skaper fordeler i hele forsyningskjeden.

Ved å samarbeide med vindusviskermotorene W25, W38 og W50 reduseres kompleksiteten for distributører og forhandlere. I stedet for å ha flere vindusviskerkontroller for forskjellige motorstørrelser på lager, kan de dekke et bredt spekter av bruksområder med ett enkelt produkt.

Mikael Carlsson forklarer:

 

– Med en vindusviskerkontroll som kan brukes med et bredt utvalg av vindusviskermotorer, kan forhandlerne våre redusere antallet SKU-er de trenger å ha på lager.

Fleksibiliteten kommer også båtbyggere til gode ved å forenkle installasjonen og senke de totale prosjektkostnadene.

 

Det komplette systemet består av en kontrollboks med en integrert sensor, en monteringsbrakett for sensoren og et kontrollpanel.

Nøkkelfunksjoner inkluderer:

Sammen gir disse funksjonene fartøyoperatører en pålitelig løsning som maksimerer sikten samtidig som den forenkler installasjon og drift.