Bådfabrikanternes og -sælgernes ordrebøger var godt fyldt op i coronaårene. Det skyldes, at sejlads viste sig at være et godt alternativ, når folk ikke kunne rejse til udlandet på samme måde som tidligere. Det siger Lars-Åke Redéen, chefredaktør og udgiver af magasinet Båtliv og jurymedlem af Boat Builders Awards, der blev uddelt på dette års Metstrade-messe i Amsterdam.
Efter halvandet år er bådmesserne nu ved at være i gang igen. Hvor meget har du glædet dig til det, Lars-Åke?
En hel del. Det bliver dejligt at møde folk personligt igen efter alle de digitale møder.
Hvad angår Metstrade-messen, ser jeg mest frem til at møde kolleger fra andre lande og se alle de nye produkter, der vil blive udstillet der.
Hvordan tror du, at coronapandemien har påvirket bådbranchen?
For bådbranchen har det haft mange positive effekter. Da folk ikke kunne rejse til udlandet på samme måde som tidligere, blev sejlads et godt og tilgængeligt alternativ. Dette har ført til en betydelig vækst i bådbranchen i hele den vestlige verden.
Du er jurymedlem i Boat Builders Awards. Hvad leder du og dine kolleger efter i en fremtidig prisvinder?
Priserne uddeles i flere forskellige klasser, så der kan være produkter, der er helt forskellige. Det, der forener dem, er, at vi leder efter originalitet og snilde i en idé eller et produkt. Det er altid et godt koncept. Hvad angår produkterne, skal de helst være produkter, der forbedrer eller forenkler sejlads eller bådproduktion, og som har miljøvenlige fremstillingsprocesser.
Dit magasin Båtliv har et kontrolleret oplag på omkring 140.000 eksemplarer og når ud til mange læsere i branchen. Kan du se nogle generelle tendenser inden for bådebyggeri?
Bådene er blevet mere komfortable og egnede til korte ture. Selv om de kan sejle lange sejladser eller lange kystture, bruges bådene primært til korte ture, dagsture eller ture på 2-3 dage.
Hvordan ser du som sejler på beslag og deres rolle på en båd? Er de blot " nice to have ", eller er de afgørende for helhedsindtrykket?
De er meget vigtige for det samlede indtryk. Hvis der ikke er fokus på detaljerne, vil det påvirke helhedsvurderingen af produktet.
Og til sidst, hvilken er den bedste svenske bådkomedie - "Göta Kanal", "S.O.S S Sällskapsresan" eller "Att angöra en brygga"?
Jeg er nødt til at vælge “Att angöra en brygga", selv om den er ved at være lidt gammel. Det er en god komedie, der fint beskriver miljøet, før sejlads blev rigtig moderne og komfortabel.
